新能源汽车“开足马力”年内产销两旺

     
       受益于小排量购置税减半政策带来的刺激

      今年新能源乘用车市场经历2015“高速增长”后有所调整，呈现规范发展的特征。二季度逐步实现恢复性增长，其中，6月销量冲刺到3.5万台水平；7—10月新能源汽车销量维持3万台左右的稳定水平。

      中汽协副秘书长许艳华在《“十三五”新能源汽车发展趋势高层论坛》上表示，据目前销量估算：2016年中国新能源汽车产量有望占到全球总量的40%。在业绩预增幅度较大的公司所在行业中新能源汽车产业链表现突出。业内人士认为，过去几年，政府补贴是新能源汽车需求的主要驱动力。中短期内，国家政策仍将是新能源汽车产业由政策导向转为市场导向的重要驱动因素。明年新能源车补贴政策已由工信部、发改委等四部委会签完毕，预计短期内将正式公布。其中，乘用车电动汽车补贴政策的修改幅度较小，但电动商用车补贴政策草案将会大幅修改。新的补贴政策出台，多家“龙头”电动商用车的经营业绩会受到明显影响。

       随着第四批推荐目录的发布，年底抢装销售不可避免。其中，新能源乘用车和纯电动物流车有望成为增长主力。同时，随着国家及地方补贴明确以及碳排放配额和积分管理等政策的陆续实施，新能源汽车销量有望稳步提升。投资策略方面，汽车工业总产值占GDP比重较高，在目前经济下行压力较大的情况下，考虑到今年基数较高，明年汽车消费支持政策或有望延续，以促进行业保持稳定增长。

       2017年，汽车行业处于自主崛起与电动智能带来的双变革中。其中，新能源汽车方面，政策、市场“双驱动”将加速行业集中度提升。未来5年，新能源汽车市场需求有望超过470万辆，年均复合增速高达41.6%。受此带动，预计2020年动力电池市场需求将超过70Gwh，未来增长动力将主要来自于目前渗透率约1.3%的乘用车和渗透率约0.9%的专用车领域。